El pasado uno de marzo, ASETRA celebró su Asamblea General Ordinaria, el acto más importante que se celebra anualmente, como definió su presidente Ovidio de la Roza. En el transcurso de la misma, celebrada en las oficinas de ASETRA en Oviedo se presentó como rezan los estatutos el informe del presidente, la memoria de todas las actividades realizadas a lo largo del año por la asociación, el balance económico y cuenta de resultados de la organización, todo ello para informar a todos los asociados y someterlo a su análisis y aprobación.
A punto de cumplirse los 50 años de la constitución de ASETRA como organización empresarial, (en el próximo año 2.027 se cumplirán el cincuentenario de la promulgación de la ley sobre asociacionismo y sindicalismo libre y voluntario), el presidente advirtió en primer lugar en la pérdida de estima que parecen tener a menudo los asociados en el devenir de la misma, sin considerar la importancia que tiene para el mundo empresarial tener organizaciones fuertes y consolidadas que defiendan los intereses empresariales y sectoriales.
Ovidio de la Roza como participante del movimiento asociativo durante las últimas décadas, quiso “dar fe y claro testimonio de la transcendental labor y trabajo que a lo largo de estos años han realizado estas organizaciones empresariales en defensa de nuestras empresas asociadas en particular y del colectivo, en general».
Sería difícil de enumerar los grandes logros que para el conjunto del sector se fueron consiguiendo gracias al constante trabajo realizado estos años por las asociaciones empresariales integradas en el CNTC, y lideradas por la CETM. Sólo por recordar algunas de gran relevancia podemos citar: la liberación del sector, muy intervenido y dependiente del ferrocarril hasta la aprobación de la LOTT, la liberación del transporte nacional e internacional, regulación de acceso a la profesión y al mercado de transporte, el gasóleo profesional, la acción directa, la ley de morosidad, las ayudas al abandono de la profesión, cláusula del gasóleo, reducir tiempos de espera, prohibición de la carga y descarga por los conductores, creación de las juntas arbitrales, ley de inspección y sanción, ayudas varias directas al sector, devolución céntimo sanitario, paralización de la entrada de la euroviñeta, ley de la cadena de transporte, etc”.
El presidente de ASETRA se refirió también a los resultados económicos del sector del año 2024, que previamente se habían presentado a los medios de comunicación, a lo largo de la semana, subrayando la cierta caída de la demanda durante el primer semestre, que se compensó con un importante crecimiento de la misma durante el segundo, influenciado principalmente por el crecimiento del turismo y la demanda interna.
RADIOGRAFÍA DEL SECTOR
En grandes números, la radiografía del sector se puede concretar al 31de diciembre del 2.024, en un crecimiento en el movimiento de toneladas transportadas del 2,93% en España y algo inferior en Asturias, lo que supone que el transporte de mercancías por carretera superó en España los 43.000 millones de facturación y en Asturias los 804 millones, lo que supone un incremento de facturación de aproximadamente el 3,5%, en España y del 2,3% en Asturias.
En total, como se refleja en el informe anual elaborado por el departamento económico de ASETRA, las empresas de transporte en España alcanzan el número de 104.667, con un crecimiento del 0,13%, distribuyéndose en 64.556 de empresas de vehículos pesados, con un crecimiento del 7% y 40.111 empresas de vehículos ligeros con una caída del 10%.
En Asturias el número de empresas de vehículos pesados es de 2067, un 5,67% más y 811 empresas de vehículos ligeros que supone una caída del 16,91%. Siendo el total de empresas de servicio público de mercancías por carretera en Asturias de 2.878 empresas.
Para finalizar los datos relativos al sector cabe destacar el total de autorizaciones de servicio público a final del pasado año: el total de autorizaciones de transporte en España ha sido de 411.593, correspondiendo
291.349 a vehículos pesado, un 5.05% más y 120.244 a vehículos ligeros un 4,74% más.
Respecto Asturias el total de autorizaciones de transporte de mercancías por carretera es de 7.728, correspondiendo 5.424 a vehículos pesados, un 3,61% más y 2.304 a vehículos ligeros un 4,77% más, lo que significa una mayor concentración de vehículos por empresa.
En otro orden de cosas, es importante también subrayar la gran caída de la producción industrial en Europa, consecuencia de la política contemplada en la agenda 20-30 y en los costes de producción que representan los pagos por la emisión de CO2, lo que lleva a la falta de competitividad absoluta a la producción europea.
LA SITUACIÓN EN ASTURIAS
Tras la presentación de los datos y cifras, De la Roza centró su análisis en la situación socioeconómica de la Asturias actual, “una región históricamente industrial donde estamos quienes más podemos sufrir la política errática europea y cuyas consecuencias negativas ya nos afectan. Por ejemplo, ARCELOR-MITTAL, paralizó ya sus inversiones en el denominado Acero verde y ha deslocalizado prácticamente toda la gestión comercial, administrativa y de recursos humanos a la India. Actualmente, sólo mantiene la promesa de la construcción de un horno eléctrico en Veriña, que cuya capacidad de producción apenas alcanza la mitad de la que tenía hasta ahora con los dos hornos altos. Si a este problema añadimos lo que supone directamente para las empresas auxiliares y trasformadoras, todo ello se concretará desgraciadamente en una enorme perdida para la demanda de transporte en Asturias.
Consecuencia de esta política errática en Asturias tenemos también algunas compañías en situación bastante incierta; el grupo SAINT-GOBAIN, Hunosa, Duro Felguera, TSK, son entre otras empresas de gran raigambre en Asturias con serias dificultades de futuro.
En el aspecto positivo tenemos que destacar que las dos empresas de construcción naval asturianas, Gondán y Armón están a la cabeza de la construcción naval española, también las empresas especialistas en la construcción de aerogeneradores, así como las empresas agroalimentarias y por supuesto el turismo batiendo récords de crecimiento.
Inevitablemente y como áreas de atención especial para los empresarios asturianos del transporte por carretera, el presidente de ASETRA se refirió también y largamente a las Respecto a las infraestructuras de competencia estatal en Asturias.
“Seguimos con retrasos y demoras superiores a los 20 o 25 años para su construcción, lo que entendemos como un trato despectivo hacia Asturias y los asturianos, por parte del gobierno central, sin tener ninguna respuesta contundente por parte del nuestro. Así, tenemos la autovía a la Espina, los accesos a los puertos de Gijón y de Avilés, el enlace de la AS II con la Y a la altura de Robledo, la ZALIA, la autopista del mar, la estación intermodal, etc., sin fecha fija de terminación en algunas obras iniciadas y otras ni siquiera licitadas.
Respecto a la autopista del Huerna tenemos que lamentar los 17 días de corte que tuvimos en el mes de noviembre, quedando prácticamente aislados del resto de España, con desviaciones por el Puerto de Pajares y las pérdidas económicas y de tiempo que nos han causado.
En el aspecto positivo, es que por fin y después de un año de la presión que hemos estado ejerciendo sobre el Ministerio de Transportes, desde primeros de año se consiguió la bonificación del 60% del coste del peaje. Tal y como nos habían prometido desde enero del año anterior”.
Tras finalizar su informe, Ovidio de la Roza, agradeció a los profesionales de ASETRA y CFT la dedicación y el trabajo realizado durante el ejercicio y se procedió a la entrega de la memoria digital en la que se resumen todas las actividades desarrolladas por ASETRA y CFT a lo largo del año, actuaciones, reuniones, negociaciones, tanto políticas como de representación, de formación, información, gestión, laboral, fiscal, jurídica y atención a los asociados, que sustentan la importancia de una organización fuerte y representativa.
ASÍ LO VIERON LOS MEDIOS
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Noticia publicada en el número 38 de nuestra revista Transporte de Asturias, pincha para acceder
