La sede central de ASETRA en Oviedo acogió el sábado 7 de marzo una nueva edición de su Asamblea General Ordinaria. El encuentro, marcado por un profundo análisis de la coyuntura industrial asturiana y la reivindicación de infraestructuras pendientes, sirvió para reafirmar el valor de la unidad empresarial ante los retos normativos y la creciente desafección del sector.
Entre la reflexión histórica y la alerta industrial
Ovidio de la Roza inició su intervención con una mirada hacia el futuro inmediato: el cincuentenario de ASETRA en 2027. Tras recordar logros históricos como la cláusula del gasóleo o la prohibición de la carga y descarga, el presidente lamentó la actual desafección asociativa, recordando que “la asociación es de todos los miembros” y no un ente ajeno a la realidad del transportista.
La radiografía económica presentada mostró luces y sombras. Si bien el transporte de mercancías por carretera en Asturias superó los 804 millones de facturación en 2024, la preocupación por la caída de la producción industrial en Europa y Asturias es latente. “Sufrimos los primeros síntomas con la paralización de inversiones en Arcelor-Mittal y las dificultades de empresas históricas como Saint-Gobain o Hunosa”, alertó de la Roza, señalando directamente a la Agenda 20-30 y los costes de emisión como lastres para la competitividad regional.
Reivindicación de Infraestructuras y Logros Colectivos
Uno de los puntos más críticos fue la denuncia del “trato despectivo” hacia Asturias en materia de infraestructuras. Obras vitales como la Autovía a la Espina o los accesos a los puertos de Gijón y Avilés acumulan demoras de más de 20 años. No obstante, el presidente destacó como un éxito de la presión asociativa la bonificación del 60% del peaje del Huerna, conseguida tras el perjuicio sufrido por los cortes de la vía en noviembre de 2024.
Gestión de la Secretaría General: Formación y Digitalización
El secretario general, Javier Cruz, desgranó un ejercicio 2025 marcado por la intensidad operativa. En un contexto de grave falta de conductores —con una necesidad estimada de 1.150 profesionales en Asturias hasta 2028—, el “Plan Reconduce” se mantiene como la punta de lanza para dignificar la profesión y mejorar las áreas de descanso.
La actividad técnica de los departamentos de ASETRA avala el músculo de la organización:
- Área Jurídica: Más de 7.000 consultas atendidas y una eficacia superior al 80% en recursos judiciales.
- Formación: Un año récord con 973 alumnos formados y una Autoescuela Asetra que supera el 90% de aprobados en permisos profesionales.
- Economía: Gestión crítica de ayudas del Kit Digital (27% de las consultas) y asesoramiento en renovación de flotas ante el Reglamento EURO VII.
Plan de Actuación 2026: Rumbo a la modernización
De cara al nuevo ejercicio, ASETRA se fija como objetivo prioritario combatir el populismo en el sector trasladando eficazmente los logros conseguidos. El Plan de Actuación 2026 contempla:
- Seguridad Jurídica: Asesoramiento ante la nulidad del Convenio Colectivo regional y el seguimiento de la Ley de la Cadena de Transporte.
- Innovación: Consolidación de servicios de vanguardia como la descarga remota del tacógrafo y la gestión de notificaciones telemáticas.
- Formación a Medida: Potenciación de cursos bonificados para garantizar la competitividad de las empresas asociadas.
La Asamblea concluyó con un mensaje de unidad: solo a través de una organización fuerte y representativa podrá el transporte asturiano hacer frente a los desafíos legislativos y económicos que se avecinan en el horizonte de su 50 aniversario.
Noticia publicada en el número 41 de nuestra revista Transporte de Asturias
